彻底“吃下”腾势 比亚迪要干嘛？
近期，深圳腾势新能源汽车有限公司历经股权与工商信息的调整，其中，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例从90%上调至100%，与此同时，原持有10%股份的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司已完成退出程序。这一变动使得腾势汽车的企业性质由“中外合资”转变为“法人独资”。
腾势汽车的成立可追溯至2011年，彼时，比亚迪与梅赛德斯-奔驰携手创建了这家合资企业，初始注册资本高达77.6亿元，双方各自持有50%的股份。直至2022年7月，比亚迪的持股比例增至90%，而梅赛德斯-奔驰的股份则缩减至10%，同时，双方共同宣布了腾势新的发展战略，明确了将以比亚迪为主导、奔驰提供支持的合作模式。
目前，腾势的产品线涵盖了D9、N7、N8、Z9、Z9GT等多款车型。在最近的腾势Z9GT预售活动上，比亚迪的董事长王传福表达了对腾势发展前景的高度期待。他强调，腾势自创立之初便依托于强大的背景支持，不仅起步早，而且定位高端，未来有潜力在新能源汽车行业扮演关键角色。市场表现方面，腾势8月份的销量达到了9,989台，而今年1月至8月的累计销量已达到79,894台，其中腾势D9的累计销量更是突破了20万台大关。即将面市的Z9和Z9GT车型，自预购开启以来，日均订单量超过1500辆，显示了强劲的市场吸引力。